GUARDIAN tar dig till att lära känna bilchippet kortfattat

Indelade efter funktion kan bilchips grovt delas in i tre kategorier. Den första kategorin ansvarar för datorkraft och bearbetning, till exempel AI-chips för autonom köruppfattning och fusion, och traditionella elektroniska styrenheter för motor-, chassi- och karosskontroll. Den andra typen ansvarar för kraftomvandling, såsom kraftenheter som bipolära transistorer med isolerad grind, och den tredje typen är sensorchips, som används för automatisk körning, olika radar och detektering av krockkuddedäcktryck. Enligt uppskattningar är varje bil utrustad med i genomsnitt cirka 1 600 halvledare. Dessa halvledarenheter distribueras i olika utrustningar och system i bilen. Det är bilchippet som dominerar deras samarbete, till exempel logiska datorchips, minneschips och mikrokontroller. Bilar är oskiljaktiga från olika chips, allt från däcktrycksdetektering, systemkameror, till fordonskontroller, automatisk körning och kontroller. Man kan säga att bilens intelligens är chipets intelligens.

1. Funktionellt chip
MCU kallas också för "mikrostyrenhet". Om det elektroniska styrsystemet, infotainmentsystemet, drivlinesystemet, fordonets rörelsesystem och andra systemfunktioner i bilen vill fungera normalt måste de använda denna typ av funktionschip. Bland dem är det mest populära "automatiska körsystemet" också oskiljaktigt från funktionella chips.
2. Effekt halvledare
Krafthalvledare används huvudsakligen i styrsystem för fordonskraft, belysningssystem, bränsleinsprutning, chassisäkerhet och andra system. Fordon med traditionellt bränsle använder dem i allmänhet inom områdena start, kraftproduktion och säkerhet; nya energifordon kräver ett stort antal krafthalvledare för att realisera fordons frekventa spänningsomvandlingskrav, och välsignelsen av krafthalvledare är också oumbärliga i många delar av elfordon.
3. Sensor
Fordonssensorn är inmatningsenheten för fordonets datorsystem. Dess funktion är att omvandla informationen om olika arbetsförhållanden under driften av bilen, såsom fordonets hastighet, temperaturen på olika medier, motorns driftsförhållanden etc., till elektriska signaler och skicka dem till datorn. bästa arbetsförhållande. Såsom syresensor, däcktryckssensor, vattentemperatursensor, elektronisk gaspedalpositionssensor och så vidare.

Så, är det här lilla "bilchipet" verkligen så viktigt för en bil? Faktum är, för att uttrycka det enkelt, att ett bilchip motsvarar vår mänskliga "hjärna" för en bil, som styr nästan alla "beteenden" i hela bilen.
Särskilt nu när bilar går mot en era av intelligens, autonom körning, digitalisering och elektrifiering, med introduktionen av djupinlärningsalgoritmer, ökar mängden databehandling, och fordonschips har blivit särskilt viktiga för en bil.
För att ge ett enkelt exempel känner alla till däcktrycksövervakning, men om du vill förverkliga denna funktion hos fordonet behöver du ett separat chip för att stödja det för att slutföra denna övervakningsuppgift.
Så nu har till och med en vanlig bil mer än 40 chips, för att inte tala om de rena elbilarna eller bilar med automatiska körfunktioner.
Vissa ultralyxiga modeller har hundratals chips. Om det saknas ett chip kommer produktionen av hela bilen att påverkas.