GUARDIAN takes you to understand automotive grade chip

GUARDIAN tar dig till att förstå chip av fordonskvalitet

Lång livslängd

Bilar och fordon är hållbara varor, och deras livslängd är vanligtvis utformad för att vara cirka 15 år eller 200 000 kilometer på vägen.

Det kommer också att vara livslängden för fordonskomponenter och chips.

Få en offert

Vår styrka

Rikliga globala upphandlingskanaler och kundresurser, differentierade prisfördelar. 
Fördjupat samarbete med originalfabriker som NXP/ST/INFINEON, och har exklusiva leveransresurser för fordons-, industri- och andra produktlinjer. 
Samarbeta med globala agenter för Arrow / AVNET / WPI / WT för att göra ett djupgående samarbete inom hela området och flera dimensioner, fördela deras globala lagerresurser.

Vår leveranshastighet

Snabb och snabb leveransförmåga för att tillfredsställa kundproduktion och leverans. 
2 timmars snabb offert svar 
2-7 dagar för snabb leverans av åtgärder 
Feedback efter försäljning i rätt tid

Vår professionella förmåga

Professionell kvalitetskontroll och servicemekanism: Säkerställ kvaliteten på levererat material. 
Professionell mekanism för introduktion av leverantörer och strikt bedömningsmekanism för leverantörskvalifikationer. 
Professionell mekanism för inkommande inspektion. 
Fördjupat samarbete med professionella tredjeparts testinstitutioner.

Vårt team

Positive Guardian/Taitao-teamet: Konsekvent effektiv och dynamisk. 
Ledningsgruppen har över 20 års rik erfarenhet och erbjuder kunderna professionella resurser för informationsintegration. 
Ungt säljteam upprätthåller alltid ett passionerat tillstånd för att ge kunderna mer effektiva och högkvalitativa tjänster.

Hur chipbristen tvingar biltillverkare att anpassa sig | WSJ

 
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. är beläget i Shenzhen, Guangdong-provinsen, Kina. fpga chip exportörer, det är en fpgas chip leverans, fordonsklassad chip supply chain tjänsteleverantör som integrerar byrå och distribution.
Vi är fast beslutna att tillhandahålla elektroniska komponentlösningar för globala tillverkare av elektroniska fordonsprodukter, det involverar ny energi, kommunikation, medicin, industri och andra områden.

Lära sig mer

Vad är chip av fordonskvalitet?

Chip av fordonskvalitet är en elektronisk komponent installerad på en bil, det vill säga ett bilchip, som huvudsakligen ansluter bilström, mediautrustning, underhållningssystem och karosssystem
MCU (kördatorkort); För närvarande finns det tre huvudtyper av bilchips:
1. Chip som ansvarar för datorkraft och databehandling, t.ex. AI-chips för autonom köruppfattning och fusion, traditionella MCU:er för motor-/chassi-/karosskontroll (elektronisk styrning
enhet).
2. Chips som ansvarar för effektomvandling, såsom IGBT (bipolär transistor med isolerad grind) och andra kraftenheter;
3. Sensorchipchips, som används för olika radar för automatisk körning, samt krockkuddar, däcktrycksdetektering etc.

What is automotive grade chip?

Vilken roll har chip av fordonskvalitet?

"Chip" representerar den ursprungliga halvledarprodukten, som är vad vi ofta kallar en integrerad krets. Om mobiltelefonens chip är "hjärnan" i den här mobiltelefonen, så motsvarar bilchippet bilens hjärna. Bland dem kan fordonschips huvudsakligen delas in i tre kategorier: "funktionella chips", "krafthalvledare" och "sensorer".
1. Funktionschipet (MCU) kallas också "mikrostyrenhet". Om det elektroniska styrsystemet, infotainmentsystemet, drivlinesystemet, fordonets rörelsesystem och andra systemfunktioner i bilen vill fungera normalt, måste de alla använda Denna typ av funktionellt chip kan realiseras, och det mest populära "automatiska körsystemet" är också oskiljaktigt från funktionella chips.
2. Krafthalvledare används huvudsakligen i styrsystem för fordonskraft, belysningssystem, bränsleinsprutning, chassisäkerhet och andra system. Fordon med traditionellt bränsle använder dem i allmänhet inom områden som uppstart, kraftproduktion och säkerhet; Nya energifordon kräver ett stort antal krafthalvledare. För att förverkliga de frekventa spänningsomvandlingskraven för fordon är dessutom stödet för krafthalvledare oumbärligt i många delar av elfordon.
3. Bilsensorn är inmatningsenheten i bilens datorsystem. Dess funktion är att omvandla informationen om olika arbetsförhållanden i driften av bilen, såsom bilens hastighet, temperaturen på olika medier, motorns driftsförhållanden etc. till elektriska signaler och skicka dem till datorn, så att bilen är i toppskick. Såsom syresensor, däcktryckssensor, vattentemperatursensor, elektronisk gaspedalpositionssensor och så vidare.

What is the role of automotive grade chip?

Hur ser ett chip av fordonskvalitet ut?

Fordonschips är de integrerade kretsarna i fordon, som är halvledarkomponenter. Om ett motorfordon saknar chip kommer fordonet inte att kunna köras, och de fordon som tillverkas kommer inte att använda chips och kan inte säljas på marknaden. Bristen på chips kommer direkt att leda till en minskning av fordonsproduktionen, och fordonsförsäljningen kommer att påverkas.

Chippet i motorfordonet är en mycket viktig del av kördatorn. Om kretsen går sönder eller saknar krets kommer drivdatorn inte att kunna fungera. Kördatorn är kopplad till den normala driften av motorfordonet. De data som samlas in av sensorerna i de relevanta delarna av motorfordonet kommer att skickas tillbaka till kördatorn. Kördatorn styr de relevanta hjälpsystemen i fordonet för att få fordonet att fungera normalt utan problem.

What does an automotive grade chip look like?

Fordonschip för sensorer.

Fordonssensorer som däcktryckssensorer, vattentemperatursensorer, elektroniska gaspedalpositionssensorer utvecklas och drivs baserat på chips.

Automotive chips for sensors.
Recensioner från användare

Vad användare säger om GUARDIAN

Serviceattityden är inte dålig, ett tillfredsställande samarbete.

Utlopp

Personligen tycker jag att det är mycket bra, och det förslag som har lagts fram är mycket lämpligt och vi kommer att fortsätta att samarbeta.

Gris Gris

Frakten var snabb, mycket bra.

Filé

Efter att ha sett denna styrka kommer vi alltid att samarbeta som förstahandsval.

Murray
Vanliga frågor

Har du frågor?

Bilar och fordon blir smartare och smartare tack vare fordonschips. flis av fordonskvalitet mcu, Det finns 3 typer av bilchips: Mikrostyrenhet (MCU). Strömkrets för fordon. Fordonschip för sensorer.

-Hög standard

-Lång livslängd

-Brett driftstemperaturområde

-Utmärkt motståndskraft mot tuffa miljöer

-Konsistens av hög kvalitet

En traditionell bil behöver 500 till 600 bilchips.

 

En elbil behöver cirka 2 000 fordonschips eftersom den har en stor mängd DC-AC-växelriktare, transformatorer, omvandlare, och dessa moduler leder till en ökning av IGBT, MOSFET, dioder och så vidare i en bil.

Våra uppdateringar och blogginlägg

Halvledardecenniet: En industri på biljoner dollar

Den globala halvledarindustrin är redo för ett decennium av tillväxt och förväntas bli en biljonindustri år 2030. Halvledarindustrin, som tillverkar viktiga komponenter för den teknik vi alla är beroende av, har hamnat i rubrikerna under det senaste året. Och det var inte bara goda nyheter. Utbudsbristen ledde till flaskhalsar i produktionen av allt från bilar till datorer och belyste hur små chip är avgörande för att den globala ekonomin ska fungera smidigt. På många sätt är vår värld "byggd" på halvledare. Med efterfrågan på chip som kommer att öka under det kommande decenniet skulle halvledartillverknings- och designföretag nu dra nytta av en djup analys av vart marknaden är på väg och vad som kommer att driva efterfrågan på lång sikt. I takt med att den digitala effekten på liv och företag har accelererat har halvledarmarknaderna blomstrat, med en försäljning som växte med mer än 20 procent till cirka 600 miljarder dollar 2021. McKinseys analys, baserad på en rad makroekonomiska antaganden, tyder på att branschens sammanlagda årliga tillväxt i genomsnitt kan ligga på mellan 6 och 8 procent per år fram till 2030. Resultatet? En industri på 1 biljon dollar i slutet av decenniet, med antagande om genomsnittliga prisökningar på cirka 2 procent per år och en återgång till balanserat utbud och efterfrågan efter nuvarande volatilitet. Mitt i megatrender som inkluderar distansarbete, tillväxten av AI och den ökande efterfrågan på elfordon bör tillverkare och designers nu göra en inventering och se till att de är bäst lämpade att skörda frukterna. Om man antar att EBITA-marginalerna ligger på 25 till 30 procent stöder nuvarande aktievärderingar en genomsnittlig intäktstillväxt på 6 till 10 procent fram till 2030 i hela branschen, visar en analys av 48 börsnoterade företag. Ändå ligger vissa företag bättre till än andra, och tillväxten i enskilda delsegment kan variera från så lite som 5 procent till så mycket som 15 procent. Om man borrar ner i enskilda delsegment förutspås cirka 70 procent av tillväxten drivas av bara tre branscher: fordonsindustrin, beräkning och datalagring samt trådlöst. Det starkast växande segmentet kommer sannolikt att vara fordonsindustrin, där vi kan se en tredubbling av efterfrågan, drivet av applikationer som autonom körning och e-mobilitet. Kostnaden för halvledarinnehåll år 2030 i en SAE Level 4-bil med en elektrisk drivlina från Society of Automotive Engineers (SAE) kan vara cirka 4 000 dollar jämfört med 500 dollar för en SAE Level 1-bil som drivs av en förbränningsmotor. Fordonsindustrin står för bara 8 procent av efterfrågan på halvledare 2021 och kan stå för mellan 13 och 15 procent av efterfrågan i slutet av decenniet. På grundval av detta skulle segmentet stå för så mycket som 20 procent av branschens expansion under de kommande åren. En tillväxt på 4 till 6 procent på marknaden för beräkning och datalagring kan drivas av efterfrågan på servrar för att stödja applikationer som AI och molntjänster, visar analysen. Inom det trådlösa segmentet kan smartphones stå för majoriteten av expansionen, mitt i ett skifte från lägre till mellansegment på tillväxtmarknader och med stöd av tillväxt inom 5G. Vad betyder de här lärdomarna för beslutsfattare? Visst ser utsikterna för halvledarindustrin ljusa ut, trots potentiell kortsiktig volatilitet på grund av obalanser mellan utbud och efterfrågan, samt förändrade globala ekonomiska och geopolitiska utsikter. Med tillväxt som kommer att fortsätta på längre sikt kommer uppgiften för branschledare att vara att fokusera strategiskt på FoU, fabriker och inköp, och att tillämpa lärdomarna från modelleringen för att låsa upp områden med möjligheter.

Chiptillverkare för konsumentenheter ser avtagande försäljning framöver

Chiptillverkare som är exponerade för persondatorer, konsumentelektronik och Android-smartphones har noterat en försvagad efterfrågan i sina resultatrapporter för andra kvartalet. Samtidigt har andra halvledaraktier publicerat rapporter om styrkan i efterfrågan på företagsdatorer, industri- och fordonschip. Under den senaste veckan sänkte Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) och Synaptics (SYNA) sina intäktsutsikter för tredje och fjärde kvartalet baserat på en avmattning i försäljningen av konsumentenheter. Och förra veckan sänkte Intel (INTC) och Qualcomm (QCOM) sin prognos av samma anledning. Avtagande försäljning av persondatorer och Android-smartphones var väl förstådda inför andra kvartalets resultatsäsong. En fortsatt stark försäljning av iPhones från Apple (AAPL) hjälpte dock till att kompensera för avmattningen för chiptillverkare som Skyworks och Cirrus Logic (CRUS). Qorvo drabbades av svag kinesisk smartphoneförsäljning Tillverkaren av trådlösa chip Qorvo har drabbats av minskad försäljning av kinesiska Android-smartphones, inklusive de från Oppo, Vivo och Xiaomi. Qorvo står inför en "massiv motvind" när kinesiska smartphonetillverkare arbetar ner stora lager av komponenter, sa Needhams halvledaranalytiker Rajvindra Gill i ett meddelande till kunderna. "De förväntar sig nu att december kommer att vara botten för Android-marknaden efter aggressiva lagerbränningar," sa Gill. Svagheten ligger i Android-telefoner i låg- och mellanklassen, inte premiumenheter, sa han. Vissa halvledaraktier går bra Chiptillverkare med större exponering mot cloud computing, industri- och fordonschipmarknader har överträffat denna resultatsäsong. Halvledaraktier i det lägret inkluderar Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) och Rambus (RMBS). Dessa företag har levererat kvartalsrapporter som slår och höjer den här resultatsäsongen. Halvledaraktierna har överlag stigit på sistone. IBD:s halvledartillverkningsgrupp rankas för närvarande som nummer 76 av 197 industrigrupper som IBD följer. För sex veckor sedan rankades den som nummer 134. IBD:s fabless halvledarindustrigrupp rankas som nummer 94, upp från nummer 166 för sex veckor sedan. Samtidigt har Philadelphia halvledarindex, känt som SOX, sjunkit med 22,6% hittills i år, jämfört med en nedgång på 13% för S&P 500. SOX inkluderar de 30 största halvledaraktierna som handlas i USA.

Ledtiderna för halvledare inom fordonsindustrin har ännu inte förbättrats

Tillgången på halvledare fortsätter att vara utmanande. Ledtiderna för de mikrokontroller (MCU:er) för ett år sedan som fångade allas uppmärksamhet har förbättrats något sedan februari. Ledtiderna för analoga chip är dock fortfarande konsekvent förhöjda, nästan 4 gånger det långsiktiga genomsnittet, nära toppnivåerna inom ramen för den nuvarande halvledarbristen. Vi tror att analoga leveranser kommer att fortsätta att orsaka svårigheter inom fordonsindustrins leveranskedja. S&P Global Mobility, ledtidsanalys för halvledare för fordon och andra resurser är tillgängliga för prenumeranter på vår E/E- och Semi-modul inom AutoTechInsight.

Kontakta oss

Tveka inte att kontakta oss

Skicka ditt meddelande. Snälla vänta...